Trotz stabiler Fahrgastzelle sowie zweistufigen Frontairbags und Gurtstrammern mit Kraftbegrenzer kommt es wegen harter Strukturen rund um die Lenksäule beim Fahrer zu einem erhöhten Verletzungsrisiko am linken Oberschenkel und Knie.
Nur 13 von max. 16 Punkten werden erreicht.

Sehr hohes Schutzpotenzial zeigt sich beim Seiten- und Pfahlaufprall.
Es wird mit 18 die höchstmögliche Punktzahl erzielt.

Entschärft ist nur der Stoßfängerbereich. Die Aufschlagpunkte für Fußgänger auf der Motorhaube sind noch viel zu aggressiv.
Lediglich 12 von max. 36 Punkten.

Die Tests wurden mit den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: "Britax Römer Baby Safe Plus Isofix" und "Britax Römer Duo Plus Isofix" mit drittem Verankerungspunkt (top tether). Das Schutzpotenzial für Kinder ist insgesamt gut, auch wenn die Brustbelastungen an beiden Dummys leicht erhöht waren. Das Fahrzeug besitzt ein automatisches Deaktivierungssystem für den Beifahrerairbag, das aber nur bei Mercedes-Kindersitzen wirkt. Die Airbagwarnhinweise für rückwärtsgerichtete Kindersitze auf dem Beifahrersitz sollten verbessert werden.
37 von max. 49 Punkten werden erreicht.